工程車和特種車輛的板材層壓

汽車的板材層壓指的是機(jī)動車外部的優(yōu)質(zhì)涂層被層合到機(jī)動車塑料車身面板元件的表面上。干燥的涂料轉(zhuǎn)移膜首先層合到較薄的半硬熱可成形樹脂襯板上。然后將所得層壓板的襯板側(cè)層合到含有相同或相容的聚合材料的較厚的熱可成形基板上。通過擠出厚基板和使用擠出熱而將兩種板材連接在一起，而將薄襯板層壓到較厚的擠出基板上。然后將所得的厚層合板進(jìn)行熱成形，優(yōu)選首先通過將層壓制件加熱到成形溫度，接下來將該層壓制件真空成形為三維形狀的成品機(jī)動車元件，例如準(zhǔn)備安裝在機(jī)動車上的儀表板。

板材層壓

板材層壓用膠

汽車的板材層壓方法很多，漢高達(dá)在這里為大家介紹一下膠粘板材層壓的方法。

溫度影響

如果是在北方等氣溫較冷的地區(qū)，可以選用耐低溫的樂泰UK5400膠水，它在緊密配合的金屬表面之間的緊密空氣下固化，并防止由于沖擊和振動造成的自松動和泄漏。它在低溫時有良好柔性，是通過加熱進(jìn)行固化的，粘度為8000-10000（20℃條件下）。

強(qiáng)度影響

如果對板材層壓膠黏劑的強(qiáng)度要求比較高，則可以選擇擇樂泰EA E-120HP環(huán)氧樹脂膠，這款膠水的操作時間非常長。是通過加熱固化的，粘度為31000-51000（25℃條件下）。

總結(jié)：

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