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汽車的各個(gè)用膠點(diǎn)的介紹-漢高達(dá)

2019-05-10

根據(jù)用途，汽車橡膠分為五大類：車身橡膠，內(nèi)飾粘合密封膠，擋風(fēng)玻璃粘合密封膠，離合片膠粘劑，接頭表面液體密封膠。汽車中使用的橡膠量是汽車行業(yè)中的第一個(gè)。它主要包括磷化前的邊緣膠，處理，點(diǎn)焊膠，中間涂層前使用的防振膠和焊接密封膠，防震隔熱和防沖擊減震底漆。

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工程車和特種車輛的結(jié)構(gòu)粘接-漢高達(dá)

2019-05-10

那么用什么膠來(lái)粘合汽車結(jié)構(gòu)件呢？如何選擇合適的汽車結(jié)構(gòu)件粘合劑？我們可以從以下幾點(diǎn)考慮：1，粘接，強(qiáng)插座，這也是最基本的，好的膠水應(yīng)該對(duì)汽車結(jié)構(gòu)件的材料有很高的粘接強(qiáng)度，最好是濕表面，油面也可以直接粘合。2，具有優(yōu)異的耐中等性能，如耐強(qiáng)酸性，耐堿性，耐油性，耐水性，這是由汽車結(jié)構(gòu)件的各種工作的環(huán)境因子決定的。3、耐高溫，環(huán)保無(wú)毒。

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工程車和特種車輛的接縫密封-漢高達(dá)

2019-05-08

工程車和特種車國(guó)內(nèi)在裝配過(guò)程中，很多部位需要做接縫密封處理，比如汽車的車窗（擋風(fēng)玻璃）的裝配密封，車框與車門(mén)之間的接縫密封，現(xiàn)在的普遍解決方案是使用密封膠水。

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工程車和特種車輛的法蘭的密封-漢高達(dá)

2019-05-05

法蘭的密封原理極其簡(jiǎn)單：螺栓的兩個(gè)密封面相互擠壓法蘭墊片并形成密封。但這同時(shí)也導(dǎo)致密封的破壞。為了保持密封，就得維持巨大的螺栓作用力。為此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這就意味著需要直徑更大的螺栓為上緊螺母創(chuàng)造條件。殊不知，螺栓的直徑越大， 適用的法蘭就會(huì)變得彎曲，唯一的辦法就是增大法蘭部分的壁厚。

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工程車和特種車輛的固持膠的應(yīng)用-漢高達(dá)

2019-04-29

裝配中經(jīng)常會(huì)遇到軸承外圈與座孔軸承內(nèi)圈與軸,圓柱軸與軸孔聯(lián)接配合還會(huì)碰到圓柱體外圈與孔的固持與密封。圓柱固持膠則可起到加強(qiáng)配合強(qiáng)度和密封的作用在某些情況下還可以修復(fù)填補(bǔ)孔軸由于磨損產(chǎn)生的間隙,達(dá)到緊配合的效果。

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工程車和特種車輛螺紋鎖固劑的應(yīng)用-漢高達(dá)

2019-04-26

螺紋鎖固劑有兩種形式。: 1預(yù)涂型，又稱預(yù)涂型厭氧鎖膠; 2在線使用，也稱為直插式鎖膠。這兩種鎖緊膠可以實(shí)現(xiàn)防鎖和固定螺紋的功能。 預(yù)涂型鎖緊膠均勻涂在螺紋表面上的螺紋處理之前，根據(jù)合理的工藝參數(shù)，溫度為處理，使膠水在表面凝固螺栓。 ，具有良好的連接性。當(dāng)螺栓與內(nèi)螺紋件一起使用時(shí)，橡膠通過(guò)擠壓動(dòng)作而破裂。此時(shí)，具有鎖定效果的膠水將使兩個(gè)連接件緊密結(jié)合，48小時(shí)后效果最佳。

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工程車和特種車螺紋密封方案-漢高達(dá)

2019-04-25

螺紋鎖定器的使用在車輛制造中是常見(jiàn)的。通常，M6和M6的螺紋連接涂有螺紋鎖固裝置。在需要重復(fù)拆卸的地方使用中等強(qiáng)度的螺紋鎖固裝置，例如螺紋鎖扣H243，它通常用于所有內(nèi)部組件。通常，高強(qiáng)度螺紋鎖固劑用于沒(méi)有拆卸或需要高要求的地方，例如在汽車下安裝制動(dòng)模塊，安裝空氣壓縮機(jī)模塊等。常用線程鎖定器有樂(lè)泰 565,樂(lè)泰 567,樂(lè)泰 590等型號(hào)。

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工程車和特種車輛的隔音減振方案-漢高達(dá)

2019-04-23

動(dòng)的金屬板材會(huì)在車體或掛車內(nèi)部形成音，泰羅松 Trophon液體應(yīng)用消聲器和阻尼減振丁用于減弱表面振動(dòng),降低躁音等級(jí)汽車和掛車部件內(nèi)更薄的鈑金零件會(huì)對(duì)音振動(dòng)、粗糙度、NVH性能和強(qiáng)度造成消極影響。秦羅松 Terocore"環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)泡沫可用于這種部件,以改善NVH特性,并提供改善的剛度。

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詳解工程車和特種車輛的車窗粘接方案-漢高達(dá)

2019-04-20

近年來(lái)，隨著鐵路客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，列車的安全性和舒適性以及車輛的氣密性變得越來(lái)越苛刻。工程車和特車種輛的車窗安裝已經(jīng)通過(guò)粘合結(jié)構(gòu)取代了機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。結(jié)合結(jié)構(gòu)可以起到吸收沖擊，吸收變形和降低噪音的作用。通常，有兩種粘合窗戶的方法，一種是將玻璃和窗戶型材框架預(yù)先粘合，然后將窗框型材粘合到車身結(jié)構(gòu)上;另一種是窗帶結(jié)構(gòu)，玻璃直接與汽車相連。車身結(jié)構(gòu)是粘合的。目前，最常用的膠水類型是聚氨酯膠和改性硅膠。 漢高達(dá)這里我們將介紹聚氨酯和改性硅烷的兩種粘合方案。

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